Mecedes-Benz equipadas por Motor Gas para Seur
Seur, Repsol y Mercedes-Benz se alían para impulsar el GLP como combustible del transporte urgente
14.10.2009

"A todo gas con la Sprinter"

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Seur, Repsol y Mercedes-Benz colaboran en un proyecto consistente en la utili-zación de vehículos de transporte urgente propulsados por gas licuado de petróleo (GLP). La iniciativa se pone en marcha hoy miércoles con la inauguración de un surtidor de GLP en las instalaciones de la compañía de transporte urgente en Madrid.

En virtud del acuerdo de colaboración, Repsol se encargará de la instalación del surtidor y Seur incorporará a su flota vehículos propulsados por GLP de la marca Mercedes-Benz.

Seur enmarcó esta medida en el plan de movilidad que desarrolla dentro de su compromiso con el desarrollo sostenible. Con esta iniciativa Seur evaluará la operatividad y los beneficios medioambientales de cara a implantar esta medida a gran escala en el futuro.

La empresa de transporte urgente se planteará en concreto incorporar gradualmente este tipo de vehículos a su flota, incluyendo otros combustibles alternati-vos, como gas natural comprimido (GNC), que ya testa desde el pasado año. Además, sopesa crear un plan de incentivos y gestión de subvenciones para facilitar, entre sus trabajadores autónomos, la sustitución de vehículos tradicionales por otros de este tipo.

Seur destacó el potencial de futuro que puede tener el potencial éxito de la iniciativa, tanto para la compañía, que cuenta con una flota de 4.000 vehículos, como parta todo el sector, por lo que supone en reducción de contaminación y ahorro de costes.

Por el momento, con la puesta en marcha en el día de hoy del surtidor de GLP, Seur se convertirá en la primera empresa en contar con una instalación de estas características. La instalación le supondrá un ahorro de 284 euros anuales por vehículo, cantidad que irá en aumento a medida que se incremente la flota que utilice este sistema de propulsión.

Además, a este importe es preciso sumar el ahorro derivado del menor precio del GLP respecto al diesel y la gasolina (en torno al 20%), y la reducción de contaminación tanto acústica como de emisiones que proporciona.

Fuente: Europapress

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