NOTA DE PRENSA 

 

El RACE propone potenciar este tipo de energía utilizada por 7 millones de vehículos

 

LOS VEHICULOS AUTOGAS SE IMPONEN EN EUROPA COMO UNA ALTERNATIVA ECONÓMICA, ECOLÓGICA Y SEGURA

·         En cuanto a emisiones, reduce el CO2 de los motores Gasolina un 15% y las partículas contaminantes un 99% respecto al diésel.

·         Respecto a la economía, el Autogas permite un ahorro medio por cada 100 km de hasta 4 € frente a gasolina y hasta 1,75 € frente a diésel.

·         Los vehículos duplican su autonomía al utilizar Autogas y gasolina indistintamente, garantizando su seguridad en caso de choque o incendio.

·         La propuesta se suma a las medidas presentadas por el Ministro

 

Madrid, 30 Julio de 2008. El Real Automóvil Club de España - RACE ha analizado las ventajas y las características del Gas Licuado del Petróleo como alternativa a los carburantes tradicionales. Entre las conclusiones más importantes del trabajo destaca la economía que produce el uso de Autogas, la ecología, reduciendo sus emisiones y la seguridad que ofrece en caso de  choque o incendio. Por el contrario, el RACE solicita un mayor incentivo de este sistema de propulsión, ya que en España no se ha potenciado el uso de esta tecnología, a diferencia de países como Italia, Holanda, Francia, Gran Bretaña o Alemania donde su uso como carburante alternativo está muy extendido.

 

Ante el aumento de los precios del petróleo cada vez más conductores buscan alternativas a los carburantes tradicionales. El objetivo del informe realizado por el RACE, en el que se analizan las características y la seguridad de los vehículos propulsados por Autogas, consiste en recopilar, analizar y publicar datos para informar al consumidor sobre esta alternativa, un sistema que resulta particularmente atractivo para aquellas flotas de vehículos que recorren muchos kilómetros cada año o con baja eficacia en el consumo de carburante.

 

El Autogas es la mezcla de hidrocarburos en los que el butano o el propano son dominantes. El Autogas, a temperatura y presión ambientales, son gases, pero en recipientes cerrados y temperatura ambiente están en fase líquida y ocupan un volumen 250 veces inferior, propiedad que se aprovecha para su almacenamiento y ser utilizado en automoción.

Las estadísticas nos muestran que cada año aumenta su uso en todo el mundo, con un parque automovilístico de 12,5 millones de vehículos propulsados por Autogas. En Europa, la cifra asciende a 7 millones de vehículos y más de 31.000 estaciones de servicio disponibles. Un hecho que ha limitado la expansión del Autogas en España, a diferencia del desarrollo alcanzado en otros países, es que hasta el año 2000 no estaba permitida la homologación para uso general, y hasta el año 2005 los elevados impuestos sobre el GLP hacían inviable su comercialización. Este hecho ha limitado mucho la disponibilidad de estaciones de servicio que ofrezcan Autogas, por lo que resulta especialmente interesante para flotas de vehículos que puedan disponer de surtidores propios en sus instalaciones.

 

Para su instalación, existen dos alternativas para disponer de un vehículo Autogas: comprarlo directamente al fabricante ya convertido, o incorporar un equipo Autogas a un vehículo gasolina que ya esté en circulación:

 

·         De serie: En el segmento de turismos y furgonetas existen fabricantes que comercializan modelos ya transformados a Autogas.

 

·         Transformado: El Autogas puede ser instalado a través de una sencilla transformación por talleres autorizados en vehículos propulsados por gasolina que ya estén en circulación.

 

Una vez instalado, el usuario puede optar por la propulsión gasolina o Autogas, con el simple gesto de pulsar un interruptor, sin necesidad de que esté parado y sin que se note ninguna alteración en la conducción. Además, en caso de que uno de los combustibles se agote, automáticamente el motor pasaría a alimentarse con el otro combustible, aumentando su autonomía. Otras ventajas del Autogas analizadas por el RACE pueden ser:

 

Ventajas medioambientales:

·        Co2: Bajas misiones similares a las de diésel y un 15% menores que la gasolina.

·        NOx: Un 96% menores que las de diésel y un 68% menores que las de gasolina.

·        Partículas contaminantes: Un 99% menores que las de diésel.

·        Niveles de ruido: se ven reducidos hasta un 50%. Olores, humos y vibraciones del motor a niveles mínimos. 

 

Ventajas económicas:

·      Según los datos de consumo medio por vehículo, el ahorro calculado por cada 100 km es de hasta 4€ en motores gasolina y hasta 1,75€ en diésel.

Existen incentivos a través de las Comunidades Autónomas dentro del Programa E4 de Eficiencia Energética del IDAE 2008-2012,  que subvencionan carburantes alternativos más limpios,

 

Ventajas técnicas:

·      Conducción más suave, silenciosa y sin vibraciones.

·      Mayor duración del motor, ya que la combustión es más limpia y completa.

·      Mantenimiento más económico, debido al menor número de averías y cambios de aceite más largos por la ausencia de depósitos carbonosos que ensucian el aceite lubricante.

·      Gran autonomía, al poder utilizar Autogas y gasolina indistintamente.

 

INFORME DE SEGURIDAD: El Autogas en caso de choque o incendio

 

El RACE, junto a otros clubes europeos, diseñó una prueba de choque y de incendio para conocer  el nivel de seguridad de los vehículos Autogas.

 

Prueba de choque: La prueba de choque consistió en un impacto de un turismo a 60 km/h, con un 70 % de superposición, colisionando contra otro vehículo estacionado que dispone de un depósito de Autogas. Así se recreó un accidente tipo por colisión trasera. La prueba demostró que el depósito de Autogas no resultó afectado por las cargas de choque. El depósito, los soportes y el sistema de tubos de alimentación resistieron intactos la prueba.

 

Prueba de incendio: El incendio de vehículos es una incidencia relativamente rara, pero sus efectos pueden ser devastadores. Para la prueba se colocaron debajo del vehículo bandejas llenas de gasolina que se incendiaron. La prueba reveló que, incluso si el incendio se produce directamente debajo del depósito de Autogas, la válvula de alivio de presión se abre cuando las llamas hayan envuelto al vehículo por completo. La llama resultante de la salida controlada de gas se dirige hacia el suelo y no implica ningún riesgo para los pasajeros del vehículo ni para los posibles rescatadores.

El informe destaca que el sistema de propulsión Autogas tiene un alto nivel de seguridad en caso de choque o incluso incendio.